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國立高雄第一科技大學助理教授曾國境將一輛中古車，改裝成氫能鋰鐵混合電力的環保車，更符合節能減碳風潮。 記者王昭月／攝影

專攻電能轉換的曾國境，應用相關原理，整合太陽能板、氫能燃料電池、磷酸鐵鋰電池及高升壓比等電力轉換器，開發第一代氫能鋰鐵混合電力環保車，昨天正式發表。

一年多前，曾國境先買下一輛二手車，換上氫能燃料電池為主的新引擎，改裝成氫能環保實驗車。測試階段，光買氫能燃料電池就花了近70萬，使這輛環保車的實驗成本逼進「百萬身價」，不過他指出，未來量產，電池成本可望降至10萬元以下，普及不是問題。

這輛先進的環保車，是將氫氣送進燃料電池進行活化反應，使氫氣與氧氣結合發電，再經升壓轉換電路將電力傳送到蓄電池，維持車子的行進動能，目前最高時速為60公里。

初期裝置1200公升的氫氣瓶，約能跑40多分鐘。未來全車以電動馬達傳動，換上容量2萬公升的氫氣瓶，行駛5、6百公里應不成問題，相當台灣南北跑一趟。

曾國境說，這款環保車補充氫氣後，可轉換成電能供車輛上路，車子跑時就同時在充電，免去一般電動車需靜止充電數小時的不便。

高科大陳振遠說，氫燃料車目前雖仍在研究階段，但第一科大已掌握關鍵技術，展望市場，深具發展潛力。學校也歡迎國內汽車業界或電力轉換領域的專家一起投入研發，共同為台灣開啟綠能交通產業。

資料來源：【2010-05-27/UDN聯合新聞網】